公路选线优化是一个多指标、多层次的评价问题，它涉及到社会、经济、环境等诸多方面因素的综合分析和评价。新建公路基本走向方案的选择是否合理，直接影响到项目建成对区域生态承载力的破坏程度。目前，在工程实际当中，公路的选线基本上是从传统的经济评价、财务评价以及工程技术方面来比较方案的优劣，忽略了生态环境方面的影响。因此本论文从生态环境保护的角度出发，基于生态承载力从资源承载力和环境承载力这两方面用综合评价法、层次分析法（AHP）量化公路建设对沿线地区生态承载力的影响，最后以通化到东丰高速公路为例，通过量化、比较其四个路线方案建成后对沿线地区生态承载力的影响程度，最终选出最佳路线方案，以验证本论文研究方法的可行性、科学性和合理性。本论文在确定评价指标体系后，设计调查问卷，通过专家打分用层次分析法确定各指标的权重。同时，通过地理信息系统技术（GIS）、遥感技术（RS）和现场调查等方法收集数据资料，并对数据进行标准化处理后，用生态承载力综合评价加权求和模型计算出通化到东丰高速公路四个线路方案（A，B，C，D方案）建成后对沿线地区生态承载力的影响指数，得出D方案建成后对沿线地区生态承载力的影响最小，D方案为为从环境保护角度出发，基于生态承载力准则下的通化至东丰高速公路的最优路线方案。