作为结构主要抗侧力构件,钢筋混凝土剪力墙承受了多数水平荷载作用,其力学特性的优劣对于结构整体抗震性能影响巨大。地震载荷作用下剪力墙试件的破坏将造成结构原有使用功能的丧失,甚至将导致建筑结构整体的倒塌,严重危害民众生命安全和社会经济发展。已有建筑结构的改造加固对于城市布局调整,经济快速地发展有着重要意义。针对传统加固方式的缺陷和不足,如增加结构自重、侵占建筑有效空间,与原试件界面粘结不可靠等问题,本文就纤维混凝土加固剪力墙试件开展了相关的抗震性能试验和理论分析研究,对剪力墙加固试件地震载荷作用下的破坏形态、耗能、滞回性能等进行了研究,主要研究内容及成果如下:（1）通过开展往复载荷试验,对试件在地震载荷下破坏形态、滞回性能等开展研究,结果表明,面层加固试件均发生受弯破坏,其破坏过程包含以下阶段:受拉侧外侧纵筋屈服,受拉侧加固面层与底梁分离,受压侧加固面层向外鼓出,内部混凝土压碎。各面层加固试件相较参考试件而言,其剪切裂缝长度、数量及宽度明显减小,表现出更为密集广泛分布的弯曲裂缝,且新裂缝在峰值阶段后仍不断出现;此外,加固试件破坏时表现出较好的整体性,具有良好的损伤容限。相较参考试件,各加固试件破坏形态、滞回性能等各方面均得到改善提升。（2）基于截面分析的方法,对各试验试件特征时刻（屈服阶段、峰值阶段、极限时刻）承载力进行分析计算,其中受拉、受压区纤维混凝土对承载力贡献由等效矩形应力图形确定,经分析可知,受拉区纤维在屈服阶段对试件承载力有着显著贡献,峰值阶段随轴压载荷提高,延性纤维对承载力的贡献将不断增大。同时考虑影响试件变形性能的因素,如剪跨比、配箍特征值、轴压比及配网率,对其进行分析给出了试件延性系数计算公式。加固试件延性系数随轴压比及配网率提高而有所降低,随剪跨比及配箍特征值提高而增大。（3）根据试验结果,地震载荷下破坏形态以压弯为主的试件,其侧移以弯曲变形为主,但剪切变形及滑移变形分量仍占有一定比重,不可忽略。通过理论分析,本文给出了剪力墙试件在特征时刻（屈服点、峰值点、极限点）的承载力及变形计算方法,并由此建立起试件骨架曲线简化计算模型。（4）借鉴累积耗能及加载路径非线性组合的损伤模型,对所得结果进行分析,提出了单参数损伤模型以定量描述损伤指数与试件侧移间关系,并由损伤指数反映滞回环随加载进行的性能衰退。结合建立的荷载-位移曲线模型及所给滞回规则,提出了试件基于损伤的恢复力模型计算方法。（5）基于对影响试件滞回阻尼系数相关因素的分析,建立了加固试件滞回阻尼模型,用以反映试件耗能性能,便于进一步深入探究其地震载荷下性能。同时将模型计算所得试件特征时刻滞回阻尼与试验值相比较,结果表明二者吻合良好。