【摘 要】
:
废弃混凝土破碎而成的再生骨料具有强度低、孔隙率大、吸水强等特点,与普通混凝土相比,再生混凝土的力学性能均有一定的降低。本文在再生混凝土中加入钢纤维配制成钢纤维再生
论文部分内容阅读
废弃混凝土破碎而成的再生骨料具有强度低、孔隙率大、吸水强等特点,与普通混凝土相比,再生混凝土的力学性能均有一定的降低。本文在再生混凝土中加入钢纤维配制成钢纤维再生混凝土。发挥钢纤维对再生混凝土的增强增韧作用,重点研究钢纤维再生混凝土的抗压和劈拉性能及其相互关系,主要内容如下:(1)通过150mm×150mm×150mm和150mm×150mm×300mm试件的抗压试验,分析了再生骨料取代率和钢纤维体积率对再生混凝土抗压性能的影响,建立了钢纤维再生混凝土立方体抗压强度、轴心抗压强度的计算模型以及二者之间的关系式。(2)通过150mm×150mm×300mm试件的弹性模量试验,分析了再生骨料取代率和钢纤维体积率对再生混凝土弹性模量的影响,建立了钢纤维再生混凝土弹性模量的计算模型。(3)通过150mm×150mm×150mm试件的劈拉试验,分析了再生混凝土取代率和钢纤维体积率对再生混凝土劈拉强度的影响,建立了钢纤维再生混凝土劈拉强度计算模型以及劈拉强度与抗压强度之间的关系模型。
其他文献
地震过程中能量输入问题是基于能量抗震理论基本内容,也是保证结构耗能能力大于地震输入能量的首要工作。现有研究成果大多基于反应谱理论,即把结构简化成单自由度体系,选择
随着城镇化和工业化脚步加快,城市需水总量不断增长,部分城市供水格局和当地水资源不相匹配,供需矛盾逐渐显现,未来将成为社会经济持续发展的主要障碍,因此确保城市供水安全
随着我国公路和铁路交通事业的高速发展,大跨度连续刚构桥以其自身特有的优势得到越来越广泛的发展。为保证大跨度连续刚构桥的成桥线型与设计很好的吻合,以及结构在施工过程
本文以青岛海湾大桥红岛通航孔桥为研究背景,结合我国大跨度钢箱梁斜拉桥建设实践,通过有限元分析,较为系统地研究了钢箱梁斜拉桥的受力性能。运用有限元软件MIDAS建立了有限
从已建桥梁在历次地震中破坏的共同特点可以看出:现代钢筋混凝土桥梁结构中,因钢筋混凝土桥墩破坏导致桥梁严重破坏甚至倒塌,已成为桥梁震害的主要特点。桥梁震害将会带来巨
本文总结了强度折减系数法在抗滑桩支护边坡中的应用。对抗滑桩支护边坡的发展及研究现状进行了总结,并指出其设计计算方法存在的一些问题。描述了强度折减方法的发展过程,简
公路在交通运输中起着重要的作用,而泥石流严重影响着公路的正常运行和行车安全。我国山地约占国土面积的三分之二,是世界上泥石流分布较广泛和灾情较严重的国家之一。公路作为一种线状构造物,不可避免的要穿越各类地貌单元,涉及各种复杂的地质和地形条件,遭受着各种灾害的威胁。自然因素和人为活动的共同作用,造成了我国西部公路泥石流分布广泛、类型多样、活动频繁、灾害严重的局面。近几十年来,泥石流平均每年造成的直接经
作为一种有效的工程措施,抗滑桩在边坡加固工程、滑坡地质灾害防治中得到了广泛应用。h形抗滑桩整体刚度大,适宜于下滑力较大边坡工程的治理。然而,关于其工作机理、桩-土相互作