随着我国公路和铁路交通事业的高速发展,大跨度连续刚构桥以其自身特有的优势得到越来越广泛的发展。为保证大跨度连续刚构桥的成桥线型与设计很好的吻合,以及结构在施工过程的安全,施工控制受到越来越多的重视。本文首先阐述并详细比较了大跨度桥梁施工控制结构分析的主要计算方法(正装计算法和倒装计算法),提出了适合大跨度连续刚构桥施工控制的计算方法。接着以温福客运专线田螺特大桥为工程背景,详细分析了主要设计参数的敏感性,然后以田螺特大桥为例,详细介绍了施工控制的内容和方法,包括线形监控、应力监控和稳定性控制。最后对温度效应进行深入研究,分析日照温差以及年温差对主梁应力和变形的影响,确定合理的合拢温度并提出预防和减小温度效应的一些措施。本文研究的主要内容有:1、以温福铁路客运专线田螺特大桥为工程背景,运用MIDAS CIVIL建立有限元仿真计算模型,分析了混凝土容重、混凝土弹性模量、收缩徐变以及温度等敏感性参数对大跨度连续刚构桥的线型和控制应力的影响。2、对田螺特大桥施工过程进行控制。详细介绍线形控制、应力控制的方法,对实测值与理论计算值进行对比分析,并以欧拉弹性理论为基础,分析在最大悬臂状态下的稳定性。3、采用四种不同的温度梯度模式分析日照温差对主梁应力和线形的影响,另外分析了墩部温差对主梁的影响,通过选取三种不同的合拢温度对比分析确定合理的合拢温度,最后提出预防和减少温度效应的一些措施。