无砟轨道道床具有足够的纵、横向抗力,一般不会发生胀轨跑道现象,因而不检算其稳定性,且目前国内外关于无砟轨道稳定性理论缺乏系统研究。从现场调研的板式无砟轨道胀板现象来看,其整体或部分结构存在稳定性不足。本文针对CRTS I型板式无砟轨道出现的胀板病害,研究板式无砟轨道稳定性检算理论与方法,建立了板式无砟轨道横向稳定性力学模型,计算了多种因素对其的影响,为确定相应的维护和维修措施提供指导,并为下一步的板式无砟轨道设计提供建议。本文的主要内容如下：(1)依据广珠城际铁路及广深港客运专线某大跨桥上轨道板横向胀板的现场调查资料,考虑CRTS I型板式无砟轨道的结构及传力特性,推算板式无砟轨道横向稳定性计算方法,建立板式无砟轨道横向稳定性静力学分析模型,采用有限元方法对一段示例的板式无砟轨道进行了计算和分析。(2)通过对CRTS I型板式无砟轨道结构横向受力与变形的影响因素分析得出：离缝是引起轨道结构横向稳定性问题的主要诱因,轨温变化幅度、曲线半径、离缝及轨道不平顺波长、凸台树脂强度等因素是影响无砟轨道横向稳定性的重要因素,在运营中应严格控制和监测上述参数。(3)基于板式无砟轨道横向稳定性影响因素的分析结果,考虑到实际可行性等因素,提出了三种简易、操作性强的整治方案,并通过力学模型对其分别进行了验证。