基础设施建设是拉动国内经济增长的关键驱动之一，而在基础设施建设过程中如何保障施工安全，减少施工事故的发生概率，减少人员伤亡与财产损失，是每个施工企业必须要解决的问题。对高速公路建设工程而言，高速公路改扩建工程比新建高速公路施工难度更大、周期更长，在施工过程中面临的问题更多，存在的潜在风险涉及面也更广。尽管部分专家学者提出了很多施工安全管理理论，施工企业实施了很多施工安全管理实践，但施工安全事故依然频繁见诸报端，施工安全事故不仅威胁着施工人员生命与财产安全，而且给社会造成不良影响。如何减少施工安全事故，提升施工安全管理水平，成为当前社会各界关注的热点。
　　本文正是以此为切入点，首先结合当前高速公路施工安全基本情况及国内外研究成果，指出国内外已有研究成果与工程实践主要集中在对工程建设项目施工安全管理、不同施工过程、不同施工节点、不同施工内容的施工安全风险评估、施工安全管理评价三大类，缺少对高速公路施工安全管理风险的评价研究；其次重点围绕高速公路施工安全问题，结合本文的研究需要，重新定义施工安全管理及内容、施工安全事故，并将施工安全事故划分为高处坠落、施工坍塌、物体打击、起重伤害、触电、机具伤害、车辆伤害七类，将施工安全事故划分为特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故四个等级，同时指出施工人员的不安全行为与物料、机械的不安全状态是造成施工安全事故的主要原因；再次重点对高速公路施工安全风险源的内涵、基本要素进行阐述，明确施工安全风险源的发生发展机理，将施工过程划分为施工前、施工中、施工后三个阶段，提出施工安全风险源动态识别方法，为后文施工安全管理风险评价指标体系建立作铺垫；再次遵循科学合理性、层次性、代表性、独立性原则，结合高速公路施工安全管理实际情况，构建涵盖施工作业人员、施工机械设施设备、施工现场作业环境与施工组织管理4大类15个子类的施工安全管理风险评价指标体系，借助模糊综合评价模型对京台高速公路改扩建工程一标段、二标段施工安全管理风险进行评价，并使用熵评价模型对评价结果进行验证，由评价结果可知，二标段施工安全管理风险明显低于一标段；最后根据评价结果，从施工作业人员、施工机械设施设备管理、施工现场作业环境与施工组织管理各方面，提出高速公路建设工程施工安全管理改善对策，以期为类似工程施工提供参考与借鉴。