在电力系统频率的安全稳定中,惯量发挥了极大的作用。我国电网中新能源占比将稳步提升,伴随而来的是惯量的逐渐下降。低惯量水平将会使得系统抗扰动能力和调节能力大幅降低,随着跨区直流输电规模的扩大,新能源机组成规模地投入运行,扰动带来的频率波动越来越难以平息,发生潜在风险的几率也日益升高。在频率紧急控制策略中考虑惯量的影响,对于保证系统频率安全、阻断连锁反应,指导电网的精准化运行具有重要意义。本文主要研究内容及取得的成果如下:（1）研究了电力系统惯量特性。分析了高比例新能源系统的惯量来源及新的特征,梳理了常用惯量指标,指出应选取系统总动能、区域惯性常数作为描述系统惯量、区域惯量的评价指标。通过机理分析与仿真算例研究了惯量对于频率的影响,仿真说明系统惯量水平对扰动后频率最大变化率、暂态频率最大偏差均有影响,系统惯量相同情况下区域惯量则会影响区域频率的最大变化率。（2）研究了高比例新能源系统惯量估计及频率特性。探讨了新能源比例与惯量的关系,提出根据机组开机状态快速估计系统惯量的方法。以某省级电网为研究对象,建立了几种典型高比例新能源系统模型,对其惯量及频率特性进行分析,指出通过仿真可以建立惯量水平与扰动后频率的关系,从而参与到控制决策中。将实际系统惯量与估计的结果进行比较,验证了方法的有效性。（3）提出考虑高比例新能源系统惯量的频率紧急控制策略。基于相关标准及惯量特性,制定了频率紧急控制策略目标和原则。建立了紧急控制的控制措施及区域优先级,提出了统筹分区内措施惯量和经济成本的综合控制代价,使其共同参与决策达成控制目标。给出了策略实施的具体流程及依据惯量实时调整策略控制量的方法,以实际电网进行算例分析,验证了策略的有效性。