随着上海地铁建设进入高潮，很多地铁车站要求深开挖，不少开挖深度超过20m以上。因地铁基坑深度加深，面临着许多新问题，需要对超深基坑开挖效应进行深入研究。本文以上海软土地铁超深基坑工程实际为背景，利用离心模拟试验，辅以数值模拟手段，结合现场施工数据，研究超深基坑施工效应，主要工作与结论如下： 1.通过对比分析各种离心模拟基坑开挖方式，提出用停机开挖加撑的方式进行超深基坑开挖过程的模拟。详细阐述了离心试验的从模型设计、试验准备和开挖的整个试验过程； 2.利用离心模型，针对两类开挖深度的超深基坑施工进行试验，研究不同地层、不同地下连续墙入土深度对超深基坑开挖施工效应的影响。通过对试验数据分析，比较基坑开挖是地下连续墙变形、地表沉降、主动区土压力及变化及相互关系，得出超深基坑开挖变形规律：超深基坑开挖地下连续墙变形深度效应明显，开挖达到一定深度后，地下墙变形并不继续变大而是保持稳定，最大值位置向下移动，其高度一般位于相应的开挖面附近；土压力的变化较好的吻合了地下连续墙的变形状况，土压力是土体与墙体变形协调的结果；周围地表沉降为凹槽形，与地下墙体变形曲线类似；合理选择地下墙插入比，墙趾要刺入性质比较好的持力层中，保证超深基坑工程的稳定性； 3.借助数值模拟手段和工程实测数据，对离心试验结果进行分析和补充，并加以验证，结果表明三者之间具有很好的吻合性。