作为机翼气动外形一体化设计的重要组成部分,本文重点研究了翼型高低速气动性能优化设计及其对增升装置设计的影响。首先对翼型气动优化设计的研究现状进行调研,得到了本文的主要思路和方法,研究并总结了与机翼、增升装置设计相关的工程设计要求、评价标准和设计流程,提出了翼型高低速气动性能优化设计问题。接着对目前常用的翼型几何外形参数化方法进行了研究,并对各种参数化方法的优缺点进行了分析、比较,选择Hicks-Henne形状函数法对翼型几何外形进行参数化。然后对CFD求解器参数设置以及网格参数的确定进行了比较研究,并对基于CFD方法和基于代理模型的气动外形优化设计方法和流程进行了总结。在此基础上,本文首先对超临界翼型进行了高低速气动性能综合优化设计,得到了关于巡航阻力系数、低速最大升力系数的Pareto前沿面,并对前沿面上翼型的几何特征对其气动性能的影响规律进行了分析比较;然后对Pareto前沿面上的典型翼型进行多段翼型设计,并对翼型高低速气动性能以及多段翼型缝道参数对多段翼型气动性能的影响进行了对比分析。