【摘 要】
：
非稳态转子-轴承系统的运动稳定性研究,具有着广泛而重要的实际工程背景,特别是对于大型汽轮发电机组而言,其油膜失稳问题至今仍然是国内外亟待解决的重大课题之一.该文提出
论文部分内容阅读
非稳态转子-轴承系统的运动稳定性研究,具有着广泛而重要的实际工程背景,特别是对于大型汽轮发电机组而言,其油膜失稳问题至今仍然是国内外亟待解决的重大课题之一.该文提出了一个有限长轴承非稳态油膜力的近似计算公式,与充零算法相比较误差已经很低,而且其计算量和充零算法相比可以忽略不计.该论文的主要工作分成以下三部分：第一部分：由Reynoles方程和边界条件油膜存在区的边界上的压力为零,压力梯度亦为零通过变分方法,推导出一个非稳态边界条件下的非稳态油膜力的一般公式.可以证明上述油膜力公式,可由三个函数决定.第二部分：以短轴承油膜压力分布公式和边界条件为基础,利用凸集上的变分原理和自由边值理论对短轴承公式进行修正,得到适合较大长径比范围、大扰动情况下的油膜压力分布公式.由于直接得出了油膜压力分布公式,该算法具有计算速度快的特点.第三部分：以充零算法为基准,并把短轴承公式和变分修正后的公式和充零算法相比较,说明变分修正结果具有了很高精度,可以利用它来进行非线性分析.而且通过与充零算法的比较对误差来源有了明确认识,希望能够进一步改进该模型使其很好的符合工程中的实际情况.
其他文献
该文主要进行了如下工作:1.在回顾杂交/混合有限元理论的基础上,从包括位移、应力、应变、电势、电位移、电场强度六个未知量的广义压电材料能量泛函出发,通过约束电场强度-
该文利用光纤位移传感技术和同步辐射成像技术,在常温和液氮温度下对不同包套材料、不同超导芯数的带材进行了应力～应变～临界电流关系的测试,和应力～应变～内部结构的观测,为解释
材料低周疲劳(Low cycle fatigue, LCF)和疲劳裂纹扩展(Fatigue crack propagation,FCP)性能是结构安全设计和服役结构完整性评价所依赖的基础。随着中国“大飞机计划”、“
该文重点研究了棘轮循环饱和与非饱和材料的棘轮应变演化规律、304不锈钢常温棘轮效应对后继低周疲劳行为的影响以及T225NG钛合金的高温棘轮效应,还研究了温度效应对T225NG、
目前我国正在大力发展的轨道客车主要有两种：一种是城轨客车，另一种是高速铁路客车，城轨客车要缩小行车间隔，需要有较大的牵引加速度和制动减速度；高速铁路客车随着速度的提高、而
由于骨内应力能够产生电位并促进骨的发生和重建，为明确其作用机理，论文在连续介质力学框架内的混合物理论的基础上，根据骨组织的生理结构特点，应用两相多孔介质模型来描述骨组织
该文通过理论分析、实验研究和数值模拟等多种手段相结合的方法,系统地研究了钨合金材料的变形、损伤和破坏行为(特别是绝热剪切变形局部化),以及钨合金动能长杆弹对靶板的撞
该文的前一部分在广泛参阅相关文献的基础上,给出了局部间断Galerkin方法相应的能量原理形式,并以此为出发点,推导了四边形单元的单元列式.为了避免单元柔度矩阵的求逆,采用L
本文在对大量试验资料进行整理和作了大量分析计算的基础上，选取了野战工事中有代表性的构件即钢筋混凝土梁，玻璃钢蜂窝夹层梁式板和帆布被复作为研究对象进行试验研究。深刻地
关节软骨力学行为的研究对动关节的运动机制、承载能力和病理研究等至关重要，对关节病的治疗、临床诊断以及人工关节材料的研制具有十分重要的理论意义和实用价值。基于混合物