随着城市基础设施和道路建设的迅速增长，我国每年都产生大量的废弃混凝土。据有关专家估计，仅从公路水泥混凝土路面中，每年产生的废弃混凝土约4000多万吨。大量的废弃混凝土，引发了一系列的社会问题，而解决这些问题的最好的方法就是废弃混凝土的再生利用。 目前国内研究大多针对再生集料性能、再生混凝土性能等某一方面进行研究，缺乏系统性、综合性的研究。本论文的研究内容主要有三部分：再生粗集料及再生混凝土的性能，水泥稳定石屑混合料的性能，以及废旧水泥混凝土路面强夯发裂施工的质量检测与控制方法。 本文首先研究了再生集料的基本性能，包括颗粒级配、表观密度、压碎指标等，结果表明由于表面附着较多的水泥砂浆，导致再生集料具有更高的压碎值、吸水率和较低的表观密度。并且首次设计试验，测定了再生集料的砂浆附着率。 在此基础上，研究再生集料性能、微观构造对再生混凝土性能的影响。相关数据表明，当再生集料置换率在40％以内时，再生混凝土的坍落度和抗压强度有所降低，而含气量有所增长。同时，再生混凝土内部总孔隙量有所增加，孔径小于10 μm的孔隙量增加幅度较大，抗压试验和抗冻试验结果表明微细孔隙含量的增加不会对再生混凝土强度产生较大影响，但有利于再生混凝土的抗冻耐久性。 本文还对水泥稳定石屑混合料进行了室内试验研究，结果表明其具有良好的力学等方面的性能，完全可以满足用于道路基层、底基层的要求。此外，还研究了强夯发裂施工的质量检测与控制方法，并在秦青公路大修工程得到应用。 最后，在室内相关试验结果的基础上，结合实际工程，将再生混凝土用于新建道路的面层。相关检测结果表明，再生混凝土路面具有良好的抗压、抗折强度和耐久性。