隔爆一体式变频电机结构设计与能量回馈的研究

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隔爆一体式变频电机是薄煤层刨采运开采设备的动力系统,它将变频器与电机集成到一个密闭的隔爆腔,工作时不容易散热因此需要对冷却系统进行优化设计。传统的两象限变频器将电机减速制动时的回馈能量消耗在制动电阻上,不仅造成能源的浪费而且隔爆腔内温度升高会影响安置在一起的变频器电子器件的寿命。从优化结构与节能减排角度出发,本文将研究具有能量回馈的四象限隔爆一体式变频电机。首先对隔爆一体式变频电机的冷却系统进行优化设计,通过对计算出的同一等级的能耗制动与能量回馈制动所用器件的体积与工作损耗作对比,得到能量回
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随着电网规模和发电机单机容量的不断增加,电力变压器的单台容量和电压等级也不断提高。电力变压器容量增大的同时,其体积也应随之增大,然而受铁路运输和公路运输条件的限制,电力变压器的体积在达到一定程度后不能再增大。超高压、大容量解体变压器的出现解决了变压器的运输问题,但带来了变压器结构上的变化,影响了变压器磁场分布、空载电流和空载损耗的大小,从而直接影响大型变压器的运行性能。为此,本文主要针对解体变压器
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