大跨径钢管混凝土拱桥以其优美的造型和经济的跨径,近年来得到了迅速的发展。大部分钢管混凝土拱桥的施工采用无支架缆索吊装法,后来又发展到千斤顶钢绞线斜拉扣挂法。这种多节段吊装的施工方法,须精确计算合理扣索力,确保桥梁在成桥后的结构受力和线形满足设计要求。本文在收集了国内外己有研究资料的基础上,总结和比较了目前常用的合理扣索力计算方法;对空钢管劲性骨架的无支架缆索吊装方法的特点,本文采用了一种基于优化理论的确定合理扣索力的计算方法;同时针对拱肋吊装的单目标、多约束函数优化问题,采用凝聚函数同时对多个约束进行凝聚,将多约束的优化问题转化为单目标、单约束的优化问题,然后利用Lagrange 乘子法将单目标、单约束的优化问题转化为无条件极值问题进行求解。在索力调整中,本文采用初应变及影响矩阵的概念,将索力的设计归结为初应变的确定,控制目标直接选为多个节点的位移和控制截面的内力,使成桥后的这些控制目标值达到和接近设计者的期望水平。空钢管合拢前的误差调整问题建立了误差调整的多约束的优化模型,采用优化方法进行求解,通过茅草街大桥模型桥实验,验证该方法的可实现性。