汽车的安全性能越来越多的受到人们专注,许多汽车主机厂为了让自己的产品更具市场竞争力,同时也为了满足越来越苛刻的各国安全法规,在不断加大安全系统的配置,比较常见的安全配置包括驾驶位安全气囊,副驾驶位安全气囊,侧气囊,侧气帘,以及各种类型的安全带。以上安全配置可以较好的保护驾驶员和乘员头部以及身体上半部分。但在一般的碰撞事故中,汽车转向柱下方狭窄的空间很容易让乘员的腿部受到挤压,从而导致严重的腿部伤害,为了解决以上问题,膝部安全气囊应运而生,但是由于其成本较高,技术难度大,尚未在国内普及,相关的研究方法也较为鲜见。本文将系统性的介绍整个汽车安全仿真的全过程,结合整车安全设计和约束系统开发为一体,详细介绍膝部安全气囊开发的整个流程,包括膝部安全气囊的折叠、布置、气体发生器定义、膝部安全气囊标定及其展开。利用Ls-dyna显示有限元程序,耦合整车、假人、带限力装置和预紧装置的安全带、驾驶座安全气囊、膝部安全气囊、可溃缩式转向柱、座椅于一体,通过仿真模拟,验证膝部安全气囊的保护作用。并详细研究了膝部安全气囊展开过程中的压力、质量流、温度、体积等信息。为膝部安全气囊设计提供数据支持。