钢管混凝土拱桥较好地解决拱桥吊装重量和跨度的矛盾，在现代桥梁竞争中经常处于有利的位置，是近十多年来发展最为迅速的桥梁结构形式之一。 桥梁的生命全过程可分为施工期、使用期、老化期三个阶段。据调查，桥梁施工期的失效概率高于使用期。然而，现行规范条款主要针对正常使用阶段，关于桥梁施工期可靠度的研究资料相对较少。 本文以奚家庄大桥（中承式钢管混凝土拱桥）施工监控为工程背景开展桥梁施工期的可靠度研究，主要工作分为以下几部分： （1）针对钢管混凝土拱桥的特点，本文对影响施工期结构可靠度的因素进行了研究，并根据实测数据建立了概率模型。根据施工进度安排，将不确定性因素较多、安全问题较突出的两个施工阶段确定为关键施工阶段。充分考虑不同施工阶段的相互影响，提出了关键施工阶段桥梁可靠度的分析方法。 （2）为了使大跨桥梁在建成之后能够最大程度的逼近设计意图，达到比较合理的线形和内力状态，采取必要的施工控制措施是必不可少的。本文充分考虑施工控制在桥梁施工中的重要作用，在可靠度分析中，将施工控制误差作为一种随机变量，并将施工控制关键指标超出限值视为施工控制失效模式。 （3）在拱肋拼装施工阶段，对承载能力失效和施工控制失效两种失效模式展开可靠性分析。在本施工阶段，承载能力失效指扣索的强度破坏，施工控制失效指的是线形偏差超限。 （4）在灌注主拱肋钢管混凝土阶段，初应力问题和稳定问题是可靠度研究的两大基本方向。本文对承载能力失效和施工控制失效两种失效模式展开可靠性分析，承载能力失效指施工过程中考虑双重非线性因素下的屈曲因子低于限值，施工控制失效指的是初应力超限。 （5）本文采用基于虚拟变量法的可靠度敏感性分析方法，分析了钢管混凝土拱桥关键施工阶段可靠度对各主要参数的敏感性，在此基础上可以明确桥梁施工过程中应重点控制的施工参数，提高施工控制的主动性。