在城市交通迅速发展,车辆保有量日益加大的背景下,智能交通系统的研究和应用越来越受到重视。不过,目前的智能交通系统研究更多的集中于集中式系统的领域,随着系统负荷的增加,集中式系统固有的一些问题越来越成为瓶颈。文中我们提出了一个基于ad-hoc无线网络的自主式道路通行状况系统的概念。该系统中,车辆收集自身的速度,位置,行驶方向等信息,按照统一的协议与周边车辆进行信息交换,并且利用车辆本身的运动将交通信息传递开来。当整个交通系统中的车辆按照这样的协议工作时,会形成一个自主式,分布式的交通信息系统,车辆能够得到前方的道路通行状况信息,同时也作为信息的提供者,为其他车辆提供路况信息。新的系统具有一些集中式系统无法做到的优势,包括,强大的伸缩性,较短的信息延时,低廉的部署成本和通信代价,以及信息发布的针对性等。为了验证系统的有效性,我们开发了一套完整的模拟器,包括了交通路网的定制,车辆行驶行为的模拟,本文提出的算法和协议,以及对各种交通路况的模拟,从路况信息覆盖率,信息传送延迟等多个方面对系统进行了模拟,验证,并基于数据提出了改进系统的建议。