铁路编组站是铁路运输的基本生产单位，它是“列车的加工厂”。随着我国铁路运量的不断增长和生产力布局的优化调整，编组站能力不适应的问题，日益突出。对编组站进行能力加强，是解决这一问题的根本途径。但在编组站能力加强的过程中，有时站场股道或咽喉区稍有变动，就会影响车站正常的运输组织工作，这势必又会反过来降低编组站的作业效率，使本已趋于饱和的作业能力更趋于紧张。如何确定需要能力加强的位置，并合理地设计编组站能力加强方案，使得既保证正常的编组站生产秩序，又能够最大限度地利用编组站既有资源，是一个需要认真研究的问题。论文分别从理论和实践两个方面对其进行了研究。 首先，论文从系统工程的角度出发，对编组站系统的构成进行了分析，明确了编组站系统相关能力的概念，研究了各系统内部单项设备间相互影响的关系及系统与衔接区间能力的协调问题，并进一步对部分单项设备的能力计算方法进行了分析。 其次，以上述理论分析为基础，以齐齐哈尔枢纽编组站作为实例，对齐齐哈尔枢纽编组站进行了能力分析。主要内容包括：运输能力利用率分析，编组站各子系统之间协调性的分析对比，齐齐哈尔枢纽编组站运输能力限制因素的确定，及对近期运能情况进行了预测。 最后，论文针对编组站运输能力的薄弱环节，从提高改编系统能力的角度，提出了两种能力加强的方案。一种方案，在减少资金投入的情况下，利用枢纽内既有设备，通过运输指挥方式的改变及辅助车场的使用，来提高枢纽内部运输指挥的灵活性，均衡使用各站场的运输生产能力，实现近期能力的加强；另一种方案，从长远的观点出发，根据能力的需要，采用站型改建及扩建的措施，提出能力加强的方案，以便编组站更好地发挥系统整体功能，更有效地完成运输生产任务。