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该文通过大量调查研究,分析整理了国内外关于移动闭塞系统的研究成果,较为系统地介绍了国外移动闭塞系统的庆用模式,论述了移动闭塞系统的基本原理和相对于固定闭塞系统的优点.在上述基础上,该文提出了基于模拟的列移动闭塞与闭塞算法及解算框架(包括适用于铁路列车的有级调速模式的算法和适用于地铁列车牵引计算的无级调速模式的算法),建立了基于列车运动议程的多列车模拟计算系统.