伴随着我国经济社会的快速发展,我国大中城市普遍存在着交通拥挤、车辆堵塞等现象,城市交通拥堵困扰着政府和百姓。然而我国许多人口密度大的城市人均建筑用地仅为50m~2左右,但是城市建筑用地拥挤,难以布置更多的公共道路,另外,百姓生活水平日益提高,私家车保有量不断提升,机动车的迅速增长与有限的城市道路容量之间矛盾日益突出,大力发展地下轨道同是目前我国城市交通发展的主要趋势。在城市轨道交通建设中,浅埋暗挖法施工是一种应用较为广泛的施工手段,尤其在大断面开挖上有着不可替代的地位。认真研究、总结浅埋暗挖法在地铁施工中的应用,以有效控制隧道变形、地表沉降,从而消除塌方等安全隐患,有着及其重大的意义。为了更加客观的总结浅埋暗挖法在北京地铁大断面施工中的应用,本文以北京地铁14号线平乐园站-九龙山站(后简称平-九)区间开挖为研究对象。平-九区间为暗挖区间,为全国首例双列线渡线区间。区间全长693.02米,共包含15种不同尺寸的断面,39个断面变化点,其中B型断面外径达15.05米,为全国地铁之最。施工中应用到目前浅埋暗挖法涉及的全部工法,包括环形开挖预留核心土法、台阶法、CD法、CRD法、双侧壁导坑法等,同时包含三联拱。本文依据浅埋暗挖的理论基础,结合工程实践,总结浅埋暗挖法在地铁隧道大断面施工中的应用,为后继浅埋暗挖法大断面施工提供经验依据。另外,监控量测除可以作为有效避免风险事故的重要环节和手段外,还为浅埋暗挖法施工过程中有针对性的随时合理调整施工工艺、参数及支撑强度、类型等提供有力参考。因此为有效控制隧道变形及周边地表沉降,消除塌方等隐患,除对大断面施工、断面转换等工艺及施工要点进行系统总结外,本文同时针对施工中的监控量测进行详细的总结、分析。