斜弯桥是弯桥的一种特例,是一种为适应地形、地物要求,而逐渐发展起来的结构形式。本文以某算例桥为工程背景,从理论上分析了斜弯连续梁桥的力学特性,并阐述了斜弯连续梁桥的计算理论和方法。结合斜弯连续梁桥悬臂浇筑的施工特点,采用正装分析方法对算例桥施工全过程进行仿真模拟,计算并分析了施工过程主要施工工况下的应力和变形。在仿真分析的基础上,针对斜弯连续梁桥施工过程中可控参数进行了敏感性分析,找出对主桥结构受力和变形影响较大的参数——主要设计参数,分析表明混凝土弹性模量对主梁结构的挠度和应力的影响较小,混凝土自重和预应力荷载扰动对主桥结构在最大悬臂状态和成桥状态下的挠度和应力影响较大;在施工过程中重点监测主要设计参数,修正有限元模型,指导桥梁结构下一节段的施工。悬臂浇筑贯穿整个施工过程,本文利用ABAQUS建立了0#块实体有限元模型,对比分析了临时支撑径向布置和非径向布置情况下主梁0#块的受力情况,研究结果表明非径向支承情况下0#块的应力分布更加均匀。基于上述施工监控参数敏感性分析结果,选择自适应控制建立算例桥施工监控体系,具体实施算例桥线形控制和应力控制。阐述了挂篮预压静载试验,提出了一个新的测量挂篮变形的方法,在保证测量精度的情况下较传统测量方法更加方便、安全、实用。为做好线形控制,利用灰色理论GM(1,1)模型将理想状态和实测状态下的桥面高程差作为灰微分序列建模,预测待施工节段的偏差并修正立模标高,指导整个悬臂浇筑施工过程,最终顺利合龙且线形平顺,表明了灰色理论在斜弯桥施工监控中的实用性。在应力监控中,合理布置应力监测点并进行监测。监测成果表明各施工工况下监测点的实测应力与理论计算应力值能够较好吻合,表明了算例桥施工监控体系的可靠性和实用性。