第四方物流(Fourth Party Logistics,4PL)以其强大的物流整合能力与管理能力为学术界和行业界认可。对第三方物流(Third Party Logistics,3PL)运作过程进行有效管理与监督、替客户管理物流配送风险是4PL的重要责任。3PL配送过程中暴露出来的诸如配送质量风险和配送时间风险日益突出。因此,基于委托代理理论,设计配送契约,激励3PL努力工作,实现对配送风险的有效管理与控制具有重要意义。在对4PL和物流风险管理及委托代理理论等研究进行综述的基础上,针对两类主要配送风险,即配送质量风险和配送时间风险,分别考虑单个3PL配送质量风险管理、单个3PL配送时间风险管理、两个3PL配送时间风险管理、单个3PL配送质量和时间风险管理四个方面,研究了4PL配送风险管理契约设计问题。研究了考虑单个3PL配送质量风险管理的契约设计问题。分别针对3PL配送过程中投入的努力程度与投资水平两种情况,考虑到3PL行动(努力程度、投资水平)的不可观察与私有信息(努力成本信息、投资产出信息),设计了最优配送质量契约。进而,提出3PL与4PL的合作机制以削弱私有产出信息对物流配送质量的降低。结果表明：1)3PL的私有成本或产出信息均会降低物流配送质量,增加配送质量风险损失；2)在针对努力程度的最优契约中,3PL风险规避对配送质量的影响往往比私有成本信息显著；3)在针对投资水平的最优契约中,如果产出信息是对称的,尽管3PL风险规避,配送质量不会下降；4)在合作机制下,当3PL风险规避时,3PL与4PL合作的实现依赖于3PL风险规避度。研究了考虑单个3PL配送时间风险管理的契约设计问题。针对客户对物流任务配送时间的不同需求,分别在应急配送、拖期惩罚和提前拖期惩罚三种情况下,设计了最优配送时间契约。分析了不同配送时间需求的区别与联系,对比了不同配送时间需求下的最优契约结果。结果表明：1)在应急配送下的最优契约中,3PL的私有成本信息会延长物流配送时间,增加配送时间风险损失；2)在应急配送下的最优契约中,3PL的风险规避阻止3PL投入更多努力以缩短配送时间；3)在拖期惩罚和提前拖期惩罚下的最优契约中,配送时间的不同需求削弱了系统参数对3PL最优配送时间努力的影响。研究了考虑两个3PL配送时间风险管理的契约设计问题。分别在3PL串行结构和并行结构两种情况下,设计了最优配送时间契约。在并行结构下,针对配送时间服从正态分布与均匀分布两种情况,分别给出了配送契约的确定方法。对比分析了不同结构对最优契约结果的影响。结果表明：1)在串行结构下的最优契约中,两个3PL配送时间努力是相互独立的；2)在并行结构下的最优契约中,两个3PL共同分担了4PL的配送时间惩罚；3)在并行结构下的最优契约中,两个3PL配送时间努力是相互关联的,依赖于双方任务的常规配送时间与成本、产出等特征。研究了考虑单个3PL配送质量与时间风险管理的契约设计问题。针对3PL配送质量与配送时间两类努力的相互独立、相同(单一努力)和相关三种情况,设计了最优配送质量与时间契约。结果表明：1)在两类努力程度独立下的最优契约中,4PL给予3PL的配送质量激励与配送时间激励是相互独立的；2)在两类努力程度相同下的最优契约中,4PL给予3PL配送质量的激励随着配送时间随机性的增大而增大；3)在两类努力程度相关下的最优契约中,3PL配送质量努力与配送时间努力同时依赖于两个方面的成本、产出等特征。