由于历史原因，相对于城市道路，山区公路发展比较缓慢。山区公路设计很大一部分都达不到普通道路与城市道路基本标准，其原因主要是受到自然环境与经济这两方面的影响。山区公路不管是在交通组织、平纵横线形还是路基路面方面，同城市道路或普通公路相比，都比较落后。另外，山区交通流也受到非常多的随机干扰因素的影响。随机干扰也是导致交通事故与交通堵塞情况频发的主因。因此，研究随机干扰因素可能对公路带来的交通影响，对于研究山区公路交通流特征及山区公路安全问题意义重大。交通模型是研究交通问题的核心。超车模型是反映车辆行驶行为的主要模型之一。山区公路一般为双向两车道，而且线形复杂。由于诸多干扰因素的影响，在双向两车道的道路上发生超车行为，极易诱发各种交通事故。论文在分析我国山区公路交通状况的基础上，展开了相关研究，主要内容包括：（1）针对山区公路交通流的所有特性做了细致分析，给影响山区公路交通流的随机干扰因素下了定义，指出了随机干扰因素对山区公路造成的安全隐患，并且做了针对性的研究与分类。（2）结合传统超车模型对超车过程进行了阶段划分，建立了传统的超车模型，并且对创建流程做了细致描述。然后又把随机干扰因素对山区公路交通流的干扰特征与概率论和传统交通理论相结合，创建出了全新的超车模型，该模型能够判断和预测各类可能发生在山区双车道上的超车行为和超车数量，经过实际调查研究，验证了新模型的准确性。