进入21世纪后,供应链管理已成为现代企业适应全球竞争的重要管理模式。随着全球经济的发展,市场竞争愈加激烈,越来越多的供应链上游企业开始借助迅速发展的网络和信息技术在传统销售渠道外构建自主控制的网络直销渠道。这种拥有两条分销渠道的供应链模式被成为双渠道供应链。双渠道供应链中存在的搭便车行为指的是消费者享受了传统渠道的服务,却在直销渠道完成消费的现象。由于网络直销渠道的存在大大降低了消费者的转换成本,这种行为在双渠道供应链中广泛存在,影响不可忽视。　　 本文首先分析了双渠道供应链的发展现状、渠道模式,以及现有研究中主流的模型和供应链合同形式。在分析的基础上建立了双渠道供应链的理论模式。为了反映搭便车行为的影响,模型引入了零售商的服务水平和搭便车行为系数,它们共同影响了渠道的需求分布。　　 然后,利用博弈论的知识对模型进行分析,得出了供应链分别在集中决策和分散决策下的价格、批发价、服务水平决策和最优利润水平,并分析了搭便车行为系数的变动对于各个决策变量和各成员利润水平造成的影响。证明了在缺乏协调机制的情况下,搭便车行为会对双渠道供应链整体造成负面影响,激化渠道冲突。　　 最后,由于传统的合同形式不能对引入服务水平的供应链进行完美协调,本文设计了一种组合合同协调机制,该合同由两部分组成,分别是基于零售商服务水平的批发价折扣部分,以及制造商提供的零售商服务成本补偿部分。通过理论分析,求出了使供应链整体完美协调的合同参数,并证明了合同的有效性。之后对双渠道供应链在集中决策、分散决策和合同协调三种状态下的利润水平进行了数值实验,结果验证了该合同具备可行性,可以对供应链成员进行帕累托改进,并分析了搭便车行为对于合同最优参数的影响。