【摘 要】
：
基于C#的城轨交通牵引供电动模仿真监控实验系统是以城市轨道交通牵引供电动态模拟仿真平台（简称动模仿真平台）为背景研发的城轨牵引供电综合监控系统。动模仿真平台旨在通过建立小功率轨道交通牵引供电系统实物模型,模拟实际的运行工况及故障状态。监控系统则通过将平台各类孤立的设备通过网络和集成软件有机结合,建成一个数字化、高效率、安全性强的综合监控平台。本文从动模仿真平台项目实际建设情况和功能需求出发,设计并
论文部分内容阅读
基于C#的城轨交通牵引供电动模仿真监控实验系统是以城市轨道交通牵引供电动态模拟仿真平台（简称动模仿真平台）为背景研发的城轨牵引供电综合监控系统。动模仿真平台旨在通过建立小功率轨道交通牵引供电系统实物模型,模拟实际的运行工况及故障状态。监控系统则通过将平台各类孤立的设备通过网络和集成软件有机结合,建成一个数字化、高效率、安全性强的综合监控平台。本文从动模仿真平台项目实际建设情况和功能需求出发,设计并建成了一个安全高效、便捷灵活的综合监控系统,以保障平台正常运行及科研教学。设计上采用分层、分布式的C/S应用架构,软件设计自下而上分为数据接口层、数据处理层和人机接口层三个层次,硬件设计自上而下分为中央监控层和车所监控层两个层次。监控系统的核心控制单元为DSP+CPLD,并与电源板和IPM驱动板共同组成交流控制单元,完成对动模仿真平台底层电气量采集,系统软硬件保护及故障恢复,生成PWM驱动脉冲等。在网络组建和通信上,则使用了H3C公司的AP、AC设备,TP-LINK公司的路由器和交换机设备,USR公司的串口转以太网和串口转无线网设备,组建了一个串口-以太网-Wi-Fi多形式多组合的通信网络。基于C#的动模仿真监控系统共有六个功能模块,本文给出了各模块的软硬件实现方法和功能验证结果。数据通信及显示模块实现基于TCP/IP的Socket通信和底层信息的上位机呈现;牵引计算模块基于列车和线路条件,完成运行仿真和能耗计算;列车运行控制模块实现对列车的实时监控,分为预启动、正常运行及红外定位和运行保护三部分;模式选择分为测试模式和调试模式,分别对系统内继电器状态进行测试,对底层保护值和恢复值进行调试修改;远程烧写模块通过上位机软件对平台底层板卡进行一对一或批量烧录;其他辅助功能包括视频监视、网络设置、示波器IP配置、帮助页面。监控系统为满足实验教学需求对其构架和功能进行拓展,设计并实现了一套学生客户端可接入、多模式运行的监控教学平台。硬件上主控制中心为双服务器运行方式,分别与平台底层和学生端口进行数据交互;软件上开发一机双模式（服务器-客户端）通信形式,拓展系统通信协议。共设计PI参数调节实验、城市轨道交通系统认知实验、前馈环节控制效果实验及控制频率变化实验四个实验的上位机操作界面,并通过调试验证其可行性。图67幅,表6个,参考文献60篇。
其他文献
随着我国经济发展,中西部地区高速铁路建设项目逐渐增多,中西部地区以山岭地形为主,地势起伏变化剧烈。为了能够尽快克服高差、绕避不良地质、节省工程投资,在纵断面设计中采用了较多的长大坡道,但长大坡道的设置对列车运行会造成诸多不利影响,因此开展长大坡道设置对动车组运行的影响研究具有十分重要的意义。本文通过建立高速铁路长大坡道设计仿真系统从长大下坡道行车安全性、长大上坡道动车组运行与坡度坡长适应性、列车过
重费米子化合物CeCu2Si2作为首个被发现的非常规超导体被人们广泛关注,打破了大众对传统超导微观机理的认知,CeCu2Si2自发现四十余年以来一直作为重费米子超导体研究的重中之重。研究重费米子超导体,对探究非常规超导体的微观机理非常重要,并且能促进其它新奇超导体的发展。近年来,大量低温实验揭示重费米子超导体CeCu2Si2具有多个能带,通过计算发现其费米面主要由一个轻空穴带和一个重电子带构成。并
三元层状陶瓷材料Ti3SiC2兼具陶瓷和金属的优良特性,Cu具有优异的传热和塑性、韧性等性能。以Cu为金属基体,Ti3Si C2为增强相,设计成具有双连续结构的Cu/Ti3Si C2金属陶瓷,能够满足航天工程领域中轻质、高强度、抗烧蚀、耐磨损和界面结合良好的要求。本论文中首先制备不同孔隙率的高纯度的多孔Ti3Si C2预制体,并采用无压浸渗的方法,制备了不同工艺的双连续相Cu/Ti3Si C2复合
当前的知识经济时代对人力资源提出了新要求,大多数工作岗位均需要求职者具备一定的技能证书,以证明其专业技能水平。目前多数技能证书以纸质形式发放,但纸质证书易伪造且难以验证真实性。尤其在新冠肺炎疫情期间,纸质证书的弊端更加凸显。因此,技能证书的信息化管理是一个必然趋势。本文以全国信息化应用能力考试（NCAE）的技能测评证书管理的实际需求为研究背景,对共识算法进行优化,并在以太坊平台实现了一个基于区块链
加速过程中的齿轮振动信号和心电信号均属于典型的时变非平稳信号,其特征中蕴含着大量的有用信息,如何利用相应的信号处理方法对其特征进行检测成为了研究热点。对于时变非平稳信号的处理,传统的傅里叶变换和整数阶微分是无力的,往往不能获得理想的效果,为了解决这一问题,分数阶傅里叶变换及分数阶微分理论被提出,它们是传统傅里叶变换和整数阶微分的延伸与拓展。相较于传统傅里叶变换和整数阶微分,分数阶傅里叶变换和分数阶
光学频率梳（光频梳）在波分复用光通信系统、任意波形产生、光谱测量、精密测距等领域具有广泛的应用前景,是目前的研究热点之一。本文主要针对基于正常色散铌酸锂薄膜光波导产生1550nm波段的宽带相干平坦光频梳（频率间隔为10GHz-100GHz）进行了深入的研究。具体包含了基于电光调制脉冲或锁相双频激光泵浦正常色散铌酸锂光波导产生平坦光频梳以及基于锁相双频激光泵浦铌酸锂微环谐振腔产生平坦光频梳。（1）对
电液负载模拟器是一种在实验室条件下模拟飞机和船舶等舵机承受随环境变化的力的设备。电液力伺服系统是电液负载模拟器的基础,其加载力的品质直接决定了电液负载模拟器的加载性能。由于电液力伺服系统和位置系统（即被加载对象）刚性连接,当位置系统响应指令信号主动运动时,电液力伺服系统在对位置系统进行加载的同时被其拖动运动,这给电液力伺服系统的正常加载带来了很大干扰。这种由于被加载对象主动运动,引起电液力伺服系统
半导体纳米晶（半导体量子点）由于其具有色纯度高、光稳定性好、荧光寿命长等一系列优异的发光性能,在光电器件和生物医学等方面受到了科学界和产业界的广泛关注。目前,基于半导体量子点的电致发光器件所使用的发光材料以镉基硫族化合物量子点为主,然而镉等重金属元素对环境和人体都有一定的危害。因此,开发一种环境友好且光电性能优异的无镉半导体纳米晶是非常有必要的。近年来,I-III-VI族半导体纳米晶由于具有发光特
为了节约城市建设成本,综合管廊与道路基坑的一体化建设逐渐成为新的趋势。当道路深基坑以小交角长距离下穿既有地铁高架桥时,通常在基坑施工前,采用桩基托换的方法,避免或减小施工对地铁运营的影响。然而目前关于桩基托换对既有桥梁影响的研究较少,考虑桩基托换和道路深长基坑共同作用影响的研究未见报道。因此开展桩基托换、道路深长基坑先后施工影响下地铁桥梁结构的变形规律及控制的研究显得格外重要。依托某深20.2m、
随着我国城市轨道交通网络化进程的快速推进,轨道交通已逐渐发展成为了乘客出行的首选交通方式。然而,由于高峰期间的大客流会导致路网客流拥挤,这不仅会造成路网乘客服务水平降低,还会为地铁客流组织水平的提升带来一定的困扰。为了制定更具有针对性的客运组织措施以提高车站的客运组织水平,本文以早高峰期间城市轨道交通路网关键车站识别为研究目标,基于历史客流数据对未来路网和车站状态进行精准预测,并进一步评估拥挤时段