近年来，随着城市机动车的快速发展，城市交通拥堵日益突出。我国东北、华北、西北等大部分地区冬季漫长，受冬季降雪、积雪、结冰及融雪等影响，交通拥堵频现，交叉口交通拥堵更加严重。研究冰雪条件下城市交叉口交通拥堵形成过程，对其识别与判定对于预防与缓解城市交通拥堵，保障城市交通的正常运转具有重要的意义。　　本文在分析冰雪条件对城市道路交通的影响及交叉口运行特征的基础上，应用路网容量的相关理论，确定理论拥堵临界点。通过对不同冰雪条件下交叉口上游路段自由流速度的对比，应用SPSS建立不同冰雪条件与正常路面自由流速度之间的回归模型。研究不同冰雪条件下交叉口拥堵时车辆行驶特征，建立交叉口上游路段拥堵临界识别模型。　　研究不同冰雪条件下交叉口上游路段交通输入与输出之间的关系，确定冰雪条件下交叉口上游路段单车所占的排队长度与车队实际排队长度。构建交叉口交通拥堵状态识别模型，量化识别冰雪条件下交叉口交通拥堵状况。　　最后，结合哈尔滨市某交叉口进行了拥堵识别分析，提出不同冰雪条件下交通拥堵管理对策与建议。