【摘 要】
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随着经济水平的提高,旅游成为一种十分普及的消费行为,山岳型风景区旅游人数增加迅猛,与此同时自驾游也成为主流的旅游方式之一,高峰时期过多的车辆在景区内通行严重影响风景
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随着经济水平的提高,旅游成为一种十分普及的消费行为,山岳型风景区旅游人数增加迅猛,与此同时自驾游也成为主流的旅游方式之一,高峰时期过多的车辆在景区内通行严重影响风景区的旅游质量。为此,山岳型风景区交通换乘枢纽设施的建设十分必要,目前,我国对这种类型换乘枢纽的规模研究还没有形成系统化的理论实践研究,在有些实际规划设计项目中出现了空间规模浪费、使用效率低等现象。因此,本文对山岳型景区交通换乘枢纽的规模进行量化分析研究。首先,对比分析山岳型景区交通换乘枢纽与城市换乘枢纽的内涵,横向比较城市汽车客运站与山岳型景区交通换乘枢纽的异同,获得可以参考的理论研究,然后研究影响景区交通换乘枢纽的生产规模指标,分析选择条件,接着以生产规模指标为分析参数,从人、车、环境的需求出发,对该类型换乘枢纽进行规模量化分析研究,最后结合实际案例,检验量化分析的实践意义。通过规模量化分析研究,可形成较为系统的设计思路,为山岳型景区交通换乘枢纽的规模控制提供了理论参考,有利于提高景区换乘效率,改善景区的服务质量。
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