本文深入研究了西安市出行生成中突出面临的几个重要问题，内容包括出行生成问题研究方法的选择、出行生成产生率研究、产生率法的区位修正以及对城市交通的启示。在系统论述现有出行生成模型的特点和发达国家使用经验的基础上，提出从城市土地利用方面入手、引入土地使用变量、建立提高基于土地使用性质的出行产生率方法仍将是当前我国出行生成研究方面的重要工作与现实选择，系统阐述了方法使用流程图和关键点；从城市土地使用和交通生成相互关系角度提出了我国城市土地的交通分类方法，建立了适应我国城市特点的基于用地性质的产生率法，并将其应用于西安市城市交通预测中；建立了城市区位优势度概念和量化方法，在假定四阶段法中除出行生成外其它阶段的误差很小的条件下，探讨了产生率法的区位修正方法；从分析交通模式影响因素入手，结合西安市的客观条件，探讨了西安市客运交通模式的合理结构，从如何推动公交导向的土地利用形态以促使城市多中心化的早日实现和中心区部分行政功能转移两个方面剖析了城市空间长远发展方向。