本文针对大庆深层气田开采、运输中出现的气液双相腐蚀情况,在实验室内展开研究并开发出针对CO<,2>腐蚀体系的气液双相缓蚀剂.首先研究了碳钢在CO<,2>体系中各种因素对腐蚀的影响.研究发现,与液相比较,气相中的腐蚀速率极大值在更高的温度出现.随着压力的升高液相腐蚀速率增加幅度比气相要大.随着Cl<->的增加,气相中腐蚀速率略微下降,液相中腐蚀速率大幅上升,呈现相反的趋势.随着流速上升,对气液相腐蚀均有促进作用.研究还发现,气液相腐蚀速率随着试验时间变长呈现出略为降低的趋势,Fe<2+>对液相腐蚀起到了一定的抑制作用. 根据量子化学原理,对咪唑啉缓蚀剂进行分子设计,在咪唑啉的吸附活性点N原子上引入不同的功能基团.采用有机酸和胺类成功合成了一系列咪唑啉类衍生物,并通过红外光谱分析证实.将合成的咪唑啉衍生物季铵化,并用四苯硼钠沉淀法测定了有效物的含量.然后用失重法分别考察了温度、浓度和分子结构对缓蚀剂缓蚀效率的影响.结果表明,随着浓度的增加,缓蚀率趋向极大值.温度的变化对碳钢在加有缓蚀剂时腐蚀速率几乎没有影响,说明咪唑啉类缓蚀剂具有良好的耐温性. 分子结构对缓蚀剂分子的缓蚀效率有着明显的影响,功能基团中苯环、双键和烷基链的存在均能提高缓蚀效率. 针对气液双相腐蚀的特点开展了缓蚀剂的复配研究.通过正交试验获得复配缓蚀剂MLV-1对抑制碳钢在CO<,2>的气液双相的腐蚀有优良的效果.并通过极化曲线、交流阻抗等方法研究了该缓蚀剂的缓蚀机理.结果表明该复配缓蚀剂缓蚀性能优于缓蚀剂单剂,其属于混合型缓蚀剂.