随着我国《中长期铁路网规划》和《中国高速铁路网规划》的颁布,“四横四纵”的高速铁路线路将全面覆盖中国重要区域,这将预示着我国高铁时代的到来。高速铁路综合交通枢纽对城市、特别是站点周边地区的经济发展具有带动作用,对整个城市的空间结构以及站点地区的土地利用、空间形态和景观特色都有极大的影响。但我国高铁还处在建设初期,无成熟的经验可借鉴,国内的相关理论也较为空白。本文正是以高铁站点地区为研究对象,重点研究其空间发展模式、城市空间形态和景观特色。论文由六个部分组成。第一部分绪论,明确课题的研究对象、研究意义、研究方法、以及对研究范围进行界定。第二部分对相关概念进行界定及国内外交通与城市发展、城市空间形态、生态景观相关理论和研究成果进行综述及总结。第三部分对世界高铁及其站点地区发展实践进行回顾并且深入分析法国里尔TGV站点和德国法兰克福机场综合交通枢纽地区的城市空间形态和景观特色,充分把握世界高速铁路及其站点地区的总体发展情况,总结高铁站点地区城市空间形态及景观特色。第四部分根据上述理论和实践总结出高铁站点地区的一般城市空间发展的模式以及提出构建城市空间形态和塑造城市景观特色的对策和方法。分别从宏观、中观、微观的角度进行研究与阐述。第五部分结合国内武汉站杨春湖地区、长春西客站地区以及上海虹桥综合交通枢纽的比较成功的规划方案,综合分析站点地区的选址及空间发展模式,城市空间形态和景观特色来诠释上述的策略。第六部分总结本文的基本结论,并指出研究的不足和下一步研究工作的方向。本文的主体部分包括第二部分、第三部分(研究基础),第四部分(基本论断),第五部分、第六部分(研究结论运用)。其中,第三、四、五部分是课题的重要分析、论断部分,基于高铁的影响下,对高铁站点地区的空间发展模式、城市空间形态和景观特色的影响因素进行分析,提出构建城市空间形态及塑造城市景观特色的对策和方法,并结合国内规划案例进行诠析。