根据爆破理论,考虑爆生气体与应力波的共同作用分析了隧道爆破开挖的爆破机理,在爆破机理的研究基础上建立爆破荷载计算模式。爆破荷载计算结果作为荷载输入,运用解析法和有限元数值模拟方法,对公路隧道在爆破掘进过程中围岩的震动效应进行计算和对比分析。本文的主要研究工作有以下几个方面;1、通过对爆破荷载模式的分析,根据单孔爆破荷载峰值的大小随距离的衰减关系及药包分散性的影响对多孔爆破荷载进行了推导,得到了控制爆破下的爆破荷载计算模式,并计算了朝东岩隧道开挖中的不同围岩类型下的爆破荷载。2、通过定义的损伤变量计算了朝东岩隧道弹性模量,将应力波在各向异性岩体中传播的解析法应用于隧道围岩中应力波的分析中,以爆破荷载作为输入计算出应力波在隧道围岩中的传播情况。3、建立了朝东岩隧道开挖中的不同围岩类型下的无支护和有支护有限元数值计算模型,以不同围岩类型下的爆破荷载为荷载输入,对应力波在围岩中的传播进行数值模拟。4、对现场测试、解析法、有限法数值结果进行比较,有限元法对近距离应力波场的模拟是非常直观的,对于近场应力波的传播的模拟采用有限元法非常合适,采用解析法进行的数值模拟能比较好的模拟应力波在隧道中的传播,计算结果比较好地接近实测,可以对于感兴趣的场点直接求出任意时刻的动力响应,但往往参数难以确定,会使得计算结果有所偏差,且只适应于爆源一定距离以外的弹性应力波传播的计算。