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环境污染是当今社会面临的一个主要问题。随着经济的快速发展，汽车数量的迅猛增加所导致的尾气排放污染对城市居民生活的影响日益显著，同时，传统的尾气处理方法由于其固有的种种局限性而不能满足越来越高的尾气排放法规的要求。因此，有效控制汽车尾气排放所造成的污染成了环境保护工作面临的一大课题。作为一种对于NOx等多种污染物的净化都有效的方法，非平衡等离子体在空气污染净化方面的应用逐渐引起了人们的重视。
论文应用非平衡等离子体技术，研究NO混合模拟汽车尾气和实际汽油机尾气NOx的净化实验，取得如下结果：
1.建立了一套完整的实验系统，研制介质阻挡放电反应器，通过高压放电产生非平衡等离子体，从而达到净化NOx的效果。
2.得到了NOx的净化率随放电管的放电电压、NOx的初始浓度以及气体的流量而变化的对比曲线，并对其变化规律进行了分析。
3.对同轴式放电管的结构和材料进行了研究，进行了不同绝缘介质材料的放电管的对比实验，以及不同尺寸放电管的NO净化率的对比实验。
4.折合电场强度对NOx的净化影响较大。初始浓度一定条件下，NO的浓度随着折合电场强度的升高迅速下降；由于部分NO氧化形成NO2，NO2的浓度较放电前有明显增加，但NOx的浓度是降低的，净化率达到了54.1％。
5.通过调整介质阻挡放电的有关参数控制了等离子体化学反应过程，进而实现用电子强度和电子能量来控制NOx净化率的目的。
6.研究表明，介质阻挡放电将成为治理汽车尾气的有效新方法。利用介质阻挡放电产生非平衡等离子体净化尾气，是一种具有发展前景的排气后处理技术，对汽车尾气的净化具有明显的净化效果，具有良好的应用前景。