融资租赁是金融领域的一个新生事物,是第二次世界大战后适应新的融资市场的需求,在租赁与买卖基础上发展而来的一种新型的独立的交易类型。它为解决我国民航业运力需求增大与飞机数量不足这一矛盾提供了新的途径,对我国民航业扩充机队、节约资金具有重大意义。然而,我国现阶段的飞机融资租赁,存在国际融资租赁发达、国内融资租赁未及实质性开展的跛足现象。我国飞机融资租赁市场,长期以来一直为国外租赁公司和中介组织所垄断。我国当事主体只能被迫被动接受较为苛刻的融资租赁条件,进而导致我国飞机融资租赁成本居高不下。因而,我国应完善相关制度,吸引融资租赁的交易中心从国外转移到我国境内来,才能根本改变我国目前飞机融资租赁的困境。本文基于国际上获得普遍认同的著名租赁专家阿曼波的“融资租赁四大支柱学说”,分析了我国飞机融资租赁的立法现状,并在借鉴国外融资租赁立法经验的基础上提出完善我国飞机融资租赁的立法建议,为飞机融资租赁交易中心的转移提供制度支持。飞机融资租赁的运作过程中,法律制度存在明显缺陷。直接规范飞机融资租赁的民航法规过于宽泛,飞机融资租赁的相关合同制度失当、相关税收制度滞后、相关监管制度缺位,成为融资租赁交易中心向国内转移的主要障碍。笔者以比较法的视角,创立符合我国国情的融资租赁立法模式,并以制定专门的融资租赁法、完善飞机融资租赁民事法律制度、健全飞机融资租赁税收、监管法律制度等为内容,充分发挥各具体法律制度的功能,强化各部分的协调和配合,构建我国飞机融资租赁法律体系。