液化石油气(LPG)以其丰富的来源、良好的排放与经济性在发动机代用燃料领域占有较重要的地位。但由于LPG 特殊的物理、化学性质,使它在柴油机上的应用仍存在不少问题,亟待探索一种新的组织LPG 发动机燃烧过程的技术途径。本文依据LPG/柴油双燃料在油泵前按比例混合和缸内直喷的思想,提出了一种电子控制方案,研发了一套供油系统,即柴油/LPG 液相比例混合电子控制系统。该系统通过控制电磁阀导通时间的方法来控制柴油/LPG 的流量,使其在混合器中按一定的比例进行混合后,输送到柴油机喷油泵,保证柴油机仍按原工作方式运行,从而解决了柴油/LPG 以液相任意比例混合及柴油机直接燃用LPG 的难题,为LPG等气体燃料在柴油机上的应用提供了一条新途径。本文设计了完整的控制系统,开发了主控制板,为系统编写了控制程序,并进行了系统性能试验。试验结果证明,控制系统能在控制板设定的混合比范围内稳定可靠工作,并能根据发动机工况需要任意调整柴油/LPG 混合比,调整精度较高,可以很好地满足柴油/LPG 双燃料发动机缸内直喷的需要。本文还应用控制系统进行了柴油/LPG 双燃料发动机的性能试验。试验结果表明:柴油机燃用不同混合比的混合燃料可以获得与柴油一样的动力性与燃料经济性; 与柴油相比,燃用混合燃料的烟度略有降低,NOx、HC排放明显降低,发动机噪声有所增加。