铝合金汽车框架结构是目前研究的热点问题,课题组就此方向申请国家自然科学基金。本文选取框架结构的简单件(薄壁方管),研究其在静动载荷作用下的力学行为;在准静态压缩情况下对比不同压缩速度,不同截面,不同长度的试样的吸能情况;结果表明:1)在静态压缩时同种材料及热处理状态下试样长度以及压缩速度对峰值载荷的影响不大,因此在不影响薄壁方管强度的条件下,试样可以采用较短的长度,以节省材料;2)横截面积不同,长度相同的试样在同样的压缩速度下,应力应变数值相差很大,且壁厚对能量的吸收有较大影响:3)在动态冲击时,冲击速度越高,其冲击速度载荷越大:在四点弯曲实验中可以观察到,变形最先发生在薄壁方管的较小截面上。 运用ABAQUS6.4对其压缩过程进行模拟,结果表明:1)仿真结果与试验结果吻合得很好;2)对仿真结果有重要影响的几个参数分别是:材料性能、边界条件、网格尺寸。