论文依据有限元分析的方法以新建铁路麟游矿区至宝鸡二电厂铁路专用线路上的川口河特大桥（53.15+385+53.15）m为工程背景，用专业的大型桥梁有限元软件MIDAS/CIVIL对该大跨度高墩连续刚构桥建立有限元模型，探讨了桥梁结构的几何非线性分析方法和求解方法。重点分析研究了在施工阶段及使用阶段该大跨度高墩连续刚构桥的受力情况及稳定性，论文还研究分析了该桥梁的施工监控，讨论了在施工过程中对该桥梁的线形和应力的监控。最后得出了连续刚构桥的稳定系数及施工监控结论。以连续刚构桥为例，论文首先讨论在两种荷载作用下，即纵向风荷载、横向风载下桥墩的自体稳定性。接着讨论了桥梁在施工的最不利阶段，即在最大悬臂状态下、在风载作用下、挂蓝正常工作及跌落时桥梁的稳定性。最后讲述了桥梁在建成以后，在动荷载对各跨的作用下，并考虑牵引力或制动力的作用下全桥的稳定性。通过这些分析可以看出，在最大悬臂状态时，尤其是挂蓝不能正常工作时，桥梁的稳定性最差。在成桥以后桥梁的整体稳定性提高，这是因为成桥以后桥梁的整体联系加强。应特别注意在施工过程中最大悬臂状态时及挂蓝的稳定性，成桥后，加载应尽量保持对称均衡性，确保桥梁的稳定性。由于在荷载组合1的作用下及全桥满载时桥梁的稳定性较差，所以选择这两个阶段做该桥的非线性分析，可以得出非线性分析的稳定性下降，但总体满足稳定性的设计要求。论文最后一章分析了施工监控的意义、必要性、内容及方法，并以川口河大桥的为例对桥梁的施工监控进行了详细的说明，详细列出了在各个施工过程中桥梁的累计位移和累计应力。最后得出由于施工监控技术的应用，此桥的在施工过程及成桥后，桥梁的线形、应力的偏差都在合理的范围之中，各项指标都满足设计的要求。