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低碳经济已成未来发展的主流,电力汽车作为低碳经济中的重要组成部分,必然会飞速的发展,大量汽车负荷将会出现在配电网中。电力汽车充电系统,是电力汽车产业的重要环节,本文根据电力汽车锂动力电池特性,研究智能充电系统,提出了三段式恒压恒流的分段充电方法,给出软硬件的实现方案。本文同时还研究了当大量电力汽车连接在配电网中后的负荷问题。并结合价格弹性机制,预测出了在分段电价后的电力汽车负荷分布。 本文首先确定充电功率电路,选取三相不控整流,以及ZVS全桥逆变电路作为主充电电路,设计高频变压器以及输入输出滤波电路,并通过PSCAD软件对功率电路进行仿真。 然后设计以TMS320LF2407DSP为控制核心的控制系统,包含保护电路,采样电路,IGBT驱动电路等。并基于数字PI控制,设计出控制软件,并通过PSCAD对闭环控制系统进行仿真,确定系统参数,提高了响应速度和控制精度。 本文还研究了电力汽车未来接入配电网的负荷特性,通过蒙特卡洛模拟,模拟出未有价格约束时的电力汽车负荷分布;然后结合价格弹性机制和分时电价措施,预测出在有价格约束和的负荷分布问题,实现了电力汽车负荷接入电网后的“削峰填谷”的作用。