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电动汽车规模的日益扩大与动力电池技术的不断革新,推动了电动汽车与电网互动技术的发展。动力电池响应速度快,可在充放电两种状态间进行快速切换,且不受爬坡速率的限制,使其在系统调峰、调频等辅助服务领域优势显著。随着网侧负荷的快速发展以及新能源渗透率的逐步提高,电网调频压力不断增大。通过引导处于停驶状态的电动汽车入网参与系统调频,将有利于电网的稳定与经济运行。不过,参与系统调频将加速动力电池容量的衰减,因此,还需对参与调频的电动汽车用户进行合理补偿,从而提升用户参与的积极性,保证并网电池容量。本文首先从电池