桥梁的抗震研究一直是桥梁设计者十分关注的问题之一,在很多情况下甚至是桥梁设计的控制因素。随着城市建设的快速发展,城市交通流量和有限的交通空间资源便成了一对不可调和的矛盾,双层桥梁大量涌现,在某种程度上缓解了这一矛盾。但是双层桥梁的抗震研究却滞后于实际建设。本文回顾了双层桥梁的发展历程和现阶段的研究现状,介绍了现阶段桥梁抗震设计的主要理论方法。在此基础之上,利用Midas Civil有限元软件建立了考虑桩土相互作用的空间模型,分析了双层桥梁的动力特性；根据现有设计规范进行了反应谱设计,并分别讨论了E1和E2地震作用下,桥墩和桩身的受力情况,按能力保护构件对桩身强度进行验算,指出了双层桥梁桥墩抗震的特点。为了进一步研究桥墩、桩身进入弹塑性后的受力状态,建立了桥墩、桩身的弹塑性模型,进行了静力弹塑性分析,对桥墩、桩身进入塑性的顺序及受力特性进行了分析讨论,得出了一些对实际设计有意义的结论。针对桩顶拉力过大的情形,提出一种新型抗震档,通过选取合适的碰撞刚度等设计参数,既可以有效减小下部结构的内力,减小截面设计尺寸,又可以保证墩梁相对位移不致过大而发生落梁危险。