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吸收式动力循环是一种先进高效的低品位能源利用技术,在过去的十几年间一直受到国内外学者的广泛关注,但吸收式动力循环新工质的开发研究却一直较为缺乏,目前存在的工质对仅有氨-水。基于前人对有机Rankine循环(ORC)以及吸收式制冷循环工质的研究,利用循环耦合以及化学热机等概念,本文对吸收式动力循环新工质的开发进行了以下几方面的研究：首先,基于前人对ORC工质的研究成果,本文模拟了36种常见有机工质在Rankine循环中的循环效率,最终选择1,1,1,3,3-五氟丙烷(R245fa)作为吸收式动力循环的动力工质,并选择二甲基甲酰胺(DMF),二乙二醇二甲醚(DMEDEG)，N-甲基吡咯烷酮(NMP)作为吸收剂与之配对,组成新的吸收式动力循环工质对。为了测量吸收剂和吸收质之间的吸收特性,本文改造并搭建了-套外循环可视法测定气液相平衡数据的实验装置,利用该装置测定了R245fa+DMF/DMEDEG/NMP等三个体系的气液相平衡数据。通过对比了逸度系数法和活度系数法中的多种模型,本文选择NRTL模型对体系的气液相平衡数据进行了关联。从实验数据分析,三种吸收剂DMF, DMEDEGNMP都对吸收质R245fa有不错的吸收效果,因此R245fa和这三种吸收剂的组合是有潜力的吸收式动力循环工质；同时,基于这三个体系压力-组成图和活度系数-组成图,本文从吸收过程中的压力变化,温度和活度系数的关联关系,三个体系对Raoult定律的偏差程度以及三个体系间的亲和性差异等多个方面展开了详细的分析与讨论；还从几种物质的分子结构以及分子间氢键相互作用机理角度分析了吸收循环中的吸收剂和吸收质之间吸收作用的机理。最后,本文提出了一种新的吸收式动力循环工质的筛选方法,该方法利用子循环耦合以及化学热机的概念,将吸收式动力循环分为两个子循环：Rankine热机子循环和化学热机子循环,并以两个子循环的效率表征整个循环的效率。本文建立了Rankine热机子循环,化学热机子循环以及吸收式动力循环的模拟程序,对新方法的可行性进行了验证。同时,本文重点讨论了动力循环工质热物性与循环效率的关联机理,探索工质的沸点,临界温度,临界压力,汽化热以及工质之间的亲和性等多个因素对循环性能的影响。