随着人们饮食结构及生活习惯的改变,肥胖作为一种流行性疾病在全球范围内迅速蔓延,它不仅影响人们的外观形象而且严重威胁人们的健康,它与高血压、心脏病、糖尿病以及癌症等多种疾病的发生发展有着重要的关系。女性和男性相比,由于其自身的生理特征更容易发生肥胖,且肥胖产生的危害也更大。青年女性承担着人类社会繁衍的重要任务,其健康直接关系到下一代的人口素质,因此青年女性防肥减肥更是重中之重。目前社会上流行着各种各样的减肥方法,运动是其中最为科学有效的方法。运动减肥的关键是确定运动强度,摄氧量是运动减肥实践中最常用、最精确的运动强度监控指标之一。摄氧量的直接测量需要昂贵的仪器设备,这使得该指标的使用受到限制,摄氧量推算公式的出现极大的方便了人们的使用,因此被广泛应用。功率车运动能够避免体重对膝关节产生的压力,是一种比较适合肥胖者的运动形式,也是实验室常采用的运动形式之一,而与肥胖女性相关的功率车运动的摄氧量推算公式国内外尚未见报道。研究目的:本论文以青年肥胖女性为研究对象,在对已存在的与女性相关的3个摄氧量推算公式{美国运动医学会针对正常健康人群建立的摄氧量推算公式=功率/体重×10.8+7,Latin针对青年女性建立的摄氧量推算公式(ml·min^-1) =功率(kgm·min^-1)×1.6 ml·min^-1 + [(3.5 ml·kg^-1·min^-1×kg体重)+ 205 ml·min^-1)],Latin等人针对青年男女建立的摄氧量推算公式: (ml·min^-1)=功率（W）×11.0ml·min^-1+[(6.7 ml·kg^-1·min^-1×体重kg)]｝应用于中国青年肥胖女性精确性验证的基础上,建立一个新的适用于中国青年肥胖女性的摄氧量推算公式,并对新公式的精确性进行检验。新摄氧量推算公式的建立将为我国青年肥胖女性运动减肥实践提供科学指导。研究方法:研究对象为60名青年肥胖女性,平均年龄为21岁,BMI≥25 kg/m²。体脂%大于30%。60名受试者分别完成一个递增负荷的功率车运动,负荷以0瓦起,每3分钟递增30瓦,至120瓦结束运动,功率车转速为60转/分。取40名受试者每个负荷下的摄氧量实测值和现有的3个功率车运动摄氧量推算公式推测值比较,分析其差异性,验证公式精确性。并取40名受试者每个功率下的摄氧量测量值及其相对应的功率做回归分析建立一个新的以摄氧氧量为因变量,功率为自变量的回归方程即新的摄氧量推算公式。选取另外20名受试者,取其每个负荷下的摄氧量测量值、新公式推测值、检验新公式的精确性。研究结果:①在30～120瓦的功率车运动中,ACSM针对正常健康人群建立的摄氧量推算公式应用于中国青年肥胖女性存在一定误差,每个负荷下的公式推测值均高于实测值。②在30～120瓦的功率车运动中,Latin针对青年女性建立的摄氧量推算公式应用于中国青年肥胖女性也存在一定误差,除30瓦下的公式推测值与实测值无显著性差异外,其它负荷下的公式推测值均低于实测值,是本论文所检验的三个摄氧量推算公式中误差最小的一个。③在30～120瓦的功率车运动中,Latin针对青年男女建立的摄氧量推算公式应用于中国青年肥胖女性同样存在一定误差,且每个负荷下的公式推测值均高于实测值。④本论文中以中国青年肥胖女性为研究对象建立的功率车运动摄氧量推算公式有着较好的精确性,该公式为: (ml·min^-1)=功率（W）×11.37 ml·min^-1·W^-1 +3.5 ml·kg^-1·min^-1×体重（kg）+139.72 ml·min^-1(R2=0.97,SEE=60.27ml·min^-1),该公式主要适用于与本论文研究对象属同质人群的青年肥胖女性。结论:年龄、性别、体脂%、运动习惯、健康状况等都可能对安静及运动中的摄氧量产生影响,因此在利用公式进行特定人群功率车运动中摄氧量的间接推算时,一定要注意这些因素的影响。肥胖可能对运动中的吸氧量产生重要影响,因此在对肥胖人群功率车运动摄氧量进行公式推算时,最好选择以和研究对象为同质人群为样本建立的公式。