随着高速公路的飞速发展,高速公路的生态环境也日益严重,研究高速公路生态环境的问题,对高速公路生态环境进行评价分析,为高速公路生态环境的治理提供决策支持,具有重要的理论价值和实际意义。近年来,空间信息技术与信息化测绘技术的迅速发展,为生态环境评价的基本理论与方法,提供了理论依据与技术支持。为此,论文主要开展了以下四个方面的研究工作:(1)重点研究了高速公路生态环境指标体系的构建与指标因子量化模型。主要从生态环境退化与生态环境敏感性两方面对高速公路生态环境进行评价分析,并对每个指标因子的量化进行阐述。(2)针对生态环境指标体系,对指标因子的提取技术方法进行深入研究。主要利用遥感信息提取技术,通过计算机自动解译与人工目视解译相结合,精确提取高速公路路域的土地覆盖类型、高程、坡度、坡向信息。(3)重点研究了路域生态环境退化评价分析模型与生态环境敏感性评价分析模型。以生物丰度指数、植被覆盖指数、水网密度指数为指标构建路域生态环境退化评价分析模型,采用加权综台指数法对高速公路路域生态环境退化进行评价。以高程、坡度、坡向、河流水域、土地覆盖类型为指标,建立生态环境敏感性评价指标分析模型。通过层次分析法计算生态环境敏感性评价模型的综合权重,采用图形叠置法对态环境敏感性进行综合分析。(4)以綦万高速公路为研究对象,从公路建设前和公路建设后对高速公路生态环境的评价的技术方案进行试验。通过建立生态环境敏感性评价模型,对公路建设前的生态环境敏感性进行等级划分,将研究区域划分为可开发建设区、生态环境保护区、禁止开发建设区三个生态环境功能区,并分析公路建设行为对生态环境的影响。然后通过建立生态环境退化评价分析模型,分别对公路建设前和公路建设后的生态环境进行综合评价,分析公路建设对生态环境的影响。