本文是针对32 m高速铁路预应力混凝土箱梁静载试验反力装置的设计与研究分析。自平衡式反力装置广泛应用于铁路预支梁静载试验。已成为高速铁路预应力混凝土箱梁产品质量与铁路建设、运营安全的重要保证。首先,通过分析32 m预应力混凝土箱梁的相关参数,基于试验梁体的外围尺寸,从中获得该静载试验装置的大致尺寸,同时也确定了静载试验装置的安装方案。这样为下一步静载试验装置的总体设计建模提供了重要的参考依据和理论支撑。其次,深入的了解了静载试验装置在静载试验中的发展历程,通过参照已有的静载试验装置结构形式与试验原理,利用三维设计软件SolidWorks设计该装置的各构件,设计完成后对所有组件总装,形成静载试验装置的总装配体。最后需要对总装配体各构件之间进行干涉检查,以保证模型的正确性与下一步分析的准确性。再次,通过ANSYS软件按照设计步骤对模型各部分进行有限元仿真。若仿真结果不满足静载试验中对反力装置的力学性能要求,则需返回设计阶段对结构进行改进,直至所设计结构可以满足静载试验对装置刚度、强度与稳定性的要求,保证静载试验的安全使用。最后,在满足静载试验安全使用的前提下,对该反力装置进行优化设计,提高装置使用效率,减少生产制造的钢材使用量,降低一次性购置费用。达到经济适用、降低成本的目的。本文通过对32 m高速铁路预应力混凝土箱梁静载试验对试验反力装置的设计及有限元仿真,不仅保证了反力装置设计的合理性与可用性,为铁路箱梁制梁场的静载试验提供了试验平台,还对公路建设中的桥梁预制梁的生产试验提供了重要的参考与理论依据。