车载自组织网络（Vehicular Ad Hoc Network，VANET），作为智能交通系统(Intelligent Transport Systems，ITS)最为核心的组成部分，是自组网技术在道路交通环境的特别应用。车载自组织网络在交通安全事故预警、道路堵塞提示、广告发放、娱乐休闲等多方面都拥有广阔的应用前景，让道路交通更加安全、舒畅。车辆节点根据实时地收集与互换道路交通信息，驾驶者能够有效地获取道路交通信息，并及时做出驾驶调整。但是，车载自组织网络又由于其网络的高度动态性和无线传输环境等方面的影响，导致它的脆弱性。而介质接入控制(MediaAccess Control，MAC)协议是实现车载自组织网络中节点之间的多信道通信可靠的保障。因此，探究与完善车载自组织网络中MAC协议有着及其重要的意义与价值。　　针对新颖又复杂的车载自组织网络，分簇结构可以提升车载自组织网络的通信性能。通过阐述分簇网络的相关知识，并分析与比较一些典型的分簇算法，提出一种基于车辆移动信息的加权分簇算法。根据车辆节点的移动信息，再结合车载环境中的影响网络传输性能的参数，选出合适的簇头，延长了簇头存活的时长，并能有效地保持簇的稳定性。仿真的结果也表明本文提出的分簇算法相比TFC分簇算法在簇头变换率、簇成员变换率和簇的数量上均有较大的提升。　　另一方面，根据分簇结构在VANET网络中的不足，提出一种簇间冲突避免的MAC协议。在保证吞吐量的前提下，通过分布式网关快速解决簇间时隙冲突问题，按需合理分配时隙，安全信息传输都能在较短时间内完成，从而减少通信时延，并增长了簇间安全消息通信距离，保证了网络中的安全信息的可靠传输。最后，仿真的结果也表明本文提出的协议在冲突解决时间和安全信息传输时延等相关指标上均有较大的提升。