基于风险的方法在船舶设计和管理领域地位愈加重要。国际海事组织(International Maritime Orgnazation,IMO)已经着手用目标型标准安全水平法来制订和修改海事公约、规则,并已经在救生设备规则修订进行初步应用。研究安全水平法及其应用,有利于我国国际海事规则制定话语权的提高。本文将贝叶斯网络作为安全水平法的具体分析方法,以安全水平法在救生设备规则中的应用为背景,进行第一步安全水平的量化分析并以此为基础对安全水平法"安全旋钮"中费效分析过程进行完善。首先,在撤离事件树模型基础上加入人为因素、环境因素和设备因素等,得到贝叶斯网络模型,针对导致救生中人命损失的事故原因进行敏感度分析。其次,对照规则的更新发展,改进模型预测目前救生艇救生的安全水平。最后,利用决策贝叶斯网进行风险控制措施敏感度分析。通过海上救生贝叶斯网络模型分析计算,本文得出在救生过程中造成人命损失的主要影响因素以及规则修订中应着重关注的功能要求。经改进模型中的节点概率计算得出目前散货船在碰撞事故中救生艇救生人命损失的概率为5%。进行风险控制措施敏感度分析,完善了费效分析。本文的研究成果利于掌握当前海上救生领域的的安全状况,利用安全水平法和敏感度分析模型,可对救生设备规则的制定和修改提供决策帮助,具有一定的理论和现实意义。