路基作为轨下基础必须具有足够的强度和稳定性,路基压实质量直接反应路基的整体性能,掌握路基结构在修筑过程中的沉降变形和物理力学性能,对路基整体质量的控制有着重要的意义。本研究利用Geostudio软件的Sigma模块模拟B组填料路基在两种边界条件下(考虑路基本体和不考虑路基本体)不同压实阶段路基土的位移,了解路基在压实过程中的沉降变形特性。建立振动压路机—路基的运动方程,利用simulink对振动压路机—路基系统的动态响应进行仿真,同时结合武广客运专线DK1701+400—DK1701+585段动态监测试验,运用WS-5922数据采集仪和安装在振动压路机振动轮轴上的ICP加速度传感器,实时采集碾压过程中的振动加速度,通过对振动信号进行小波分析,了解强振和静压过程中振动信号的特性,提取能够真实反应路基压实状态的信号。结果表明：路基的振动信号特性趋向正弦信号,当碾压进行到第六遍即压实质量满足《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》时,信号的振动加速度值在3-5 m／s2的范围内,为后续路基快速无损检测研究打下基础。