B组填料相关论文
武广客运专线采用无碴轨道形式，要求工后沉降不大于15mm，路基作为控制沉降的重点部位，必须按“土工结构物”的理念组织施工。设计上对......
基于高速铁路路基工后变形的严格要求，路基填料改良成为高速铁路路基必须解决的难点和重点，本文结合某高速铁路路基使用B组填料改良......
通过颗粒分析、击实试验、中德对比分析试验及土工大三轴剪切试验等,研究武广客运专线路基A,B组填料路基填筑质量控制指标及其强度......
结合工程实例,论述了汉宜铁路潜江车站路基B组填料在填筑过程中,为满足多项检测指标要求,总结出B组填料施工工艺和质量控制方法。......
武广铁路客运专线北起武汉枢纽南端乌龙泉,南至广州枢纽北端花都,全长874千米,设计时速350km/h无碴轨道高速铁路。为了更好的控制......
