汽车白车身焊点质量关系到整车基本性能，因此，焊点质量的检测手段得到了众多学者的关注。焊点质量检测方式主要有破坏性检测和无损检测两大类，在实际应用中，无损检测中超声波检测应用较为广泛。汽车行业中超声波检测应用于焊点质量主要是采用离线检测方式，国内相关产品在市面上很少，一般国内的主机厂都是采用国外进口的相关设备，因此本文对焊点质量检测中超声波波焊点检测系统进行了相关研究。本文介绍了课题研究的背景与来源，提出了新的研究思路，基于白车身性能，对超声波焊点质量检测在汽车上的检测区域进行了研究，通过CAE工具选定了关键检测区域，减少了检测的工作量，对传统检测方法进行了优化。本文介绍了无损检测在汽车行业中的应用与发展趋势，对超声波检测的基本原理进行了系统阐述，对回波信号与焊点质量的对应关系进行了相关研究，采用特征值量化的方法对焊点质量进行评价，为后续超声波检测系统检测奠定了理论基础。同时，基于超声波理论与车身性能的相关基础研究。本文对系统硬件进行了研究设计，对系统的模拟电路部分进行了设计与仿真，其核心控制模块采用以FPGA为核心的下位机与PC机为上位机的架构。文中还介绍了FPGA的FIFO模块的配置与仿真，同时，对系统的AD采样架构进行了深入研究，采用单片AD芯片的架构，并采用小波去噪的方式对AD采样后的信号进行处理，提高了信号的精度。本文采用USB3.0作为上位机与下位机之间的通讯方式，满足了数据传输的要求。本文进行了初步的软件设计，对上位机系统中数据的处理流程进行了研究，以及人机交互系统进行了设定。本文进行了大量的仿真与实验，在保证车身性能的基础上对检测方法进行优化，并验证了超声波焊点质量检测系统的可靠性，为后续超声波焊点质量检测设备的进一步设计与优化具有一定参考价值。