随着经济一体化、全球化趋势的发展和市场经济的不断完善,我国国民经济和对外贸易迅速增加,使港口业也进入快速增长期。在我国港口吞吐量迅速发展的同时,许多港口码头能力严重不足的矛盾也日渐突出,实际完成的吞吐量常常要大于码头的通过能力,码头处于超负荷运行状态。于此同时,我国很多港口的拥挤现象也越来越严重,导致船舶在港的非生产性停留时间很长。船舶在港停留时间是承运人和船方极为关切的,同时也是衡量港口服务水平的重要尺度,而泊位系统是影响船舶滞留的重要因素,装卸的快慢决定了码头对船舶服务时间的长短和泊位利用率的高低。摆在港口面前的重要问题是在现有的码头规模下,如何尽可能的提高泊位系统的服务质量,充分挖掘码头能力的潜力,以满足港口吞吐量增长的需求和减少船方在港停留时间,为自身赢得最具有竞争力的服务水平和服务内容。因此,本研究按照理论和实际情况相结合的研究方法,以科学的理论为指导,以港口实际数据为支撑,以实用性为目标,通过研究各种港口泊位系统的计算方法,正确分析影响港口泊位服务系统的各项的因素,对比泊位服务系统在新的因素组合下的服务质量,以指导港口的实际生产。