民用机场作为国家基础设施投融资的重要领域,投资额巨大,回收期长,对民航业和区域经济影响深远,其融资问题是国内外机场业长期关注的焦点,特别是20世纪90年代以来,随着机场融资缺口的急剧扩大,许多国家都在探索改善机场融资模式的途径。我国已初步形成覆盖全国的机场网络系统,但与发达国家相比我国民用机场建设还存在一定差距。同时,我国民航发展潜力巨大,航空运输量的激增也将对机场建设的数量、规模和标准,进而对机场建设资金提出更迫切的需求。如何完善机场融资模式,满足机场融资需求,增强机场自我生存和发展的能力,为整个航空运输系统的可持续运作奠定基础,成为亟待研究解决的问题。本文首先以公共经济学、运输经济学、基础设施融资理论、项目融资理论等理论为指导,系统研究了机场融资的基本原理;然后以其为指导,采用比较研究方法,从横向比较分析英国、美国、日本等国外民用机场融资模式的特征,辨别可借鉴之处;从纵向分析我国民用机场融资模式的演变和现状,挖掘我国民用机场融资模式存在的问题;在此基础上,立足我国国情,借鉴国外经验,确定了适合我国民用机场的目标融资模式;最后提出具有可操作性的优化措施和建议,以促进由我国民用机场现有融资模式向目标融资模式的转化。本文的研究成果旨在为完善我国民用机场投融资体制提供有价值的参考。