单线铁路在我国铁路路网中仍然占较大比例，多数单线铁路区间没有设置轨道电路，闭塞制式采用半自动闭塞，现有单线铁路调度集中及调度监督系统不能进行列车在区间的精确定位，调度员无法确切了解列车在区间运行的位置，影响了调度员的调度指挥与决策，不能对列车调度最优化，产生运能消耗。全球定位技术、地理信息系统、移动通信系统的发展，对铁路技术设备的改进、铁路运输能力的提高提供了有效的解决方案。如何将这些技术用于铁路运输，越来越得到铁路工作者的关注。 本文针对单线铁路现状，设计了基于GPS／DR／MM(全球定位技术、航位推导、地图匹配)组合定位方案的新型单线铁路调度监督系统，数据处理采用数据融合技术，研究了列车定位算法，编制了相应实验软件并进行了调试与仿真，实现了运行在单线铁路上的各列车动态信息的可视化。为在单线铁路调度监督系统及调度集中系统中实现列车的精确定位做出了具有积极意义的探索。上述研究方法和算法还可应用于列车运行自动控制系统，实现高速铁路的列车定位。